И это то, что именно
произошло с оригинальным R8. Мало
того, что он представит новый плеер в сегменте, Audi, он сделал это с иконоборческой стиль и новый
подход. В некотором смысле, что
только Acura
NSX сделал до
него, R8 рационализировать суперкара. Это
может быть не по своей сути сексуальность понятие, но, как Honda доказал, что может сделать для большой автомобиль,
не говоря уже хороший бизнес. Как
NSX, R8 воспользовались сегмент вновь обретенных
уровнях сговорчивости и уточнения в пакете центральным расположением двигателя,
с покорностью манер вокруг города, на удивление хорошая видимость и надежную,
эргономичный интерьер, чтобы пойти с его впечатляющей производительностью. Более того, он сделал это с приводом на все колеса, что делает его
чем-то вроде суперкар для всех сезонов. Все
это объясняет, как мы закончили палками набор 2014 R8 купе и Spyders вверх,
над, вниз и через тирольских Альпах. В кромешной темноте.Учитывая, что почти на фут
снега на земле. Как правило, вы
бы никогда не взять что-то, как низкой посадкой и мощным, как это в ненастную
погоду, не говоря уже через горный хребет, где пятно поверхностью асфальта
ленты, как слегка подсоленной Лингвини. И
все же, там мы были, при минусовых темпами, раздирая враждебные подъемы и
спуски на высоких скоростях, извиваясь наши немцев через горнолыжных деревень и
извилистые туннели. Но наша Ауди
кажется совершенно не обращая внимания на абсурдность ситуации, их высоких
оборотов двигателей гремя снежного покрова освободиться от хвойных, которые
выстроились наш маршрут, шик нового светодиодного освещения пирсинг смоль плащ
ночи. Audi уже задумчиво оснащены
всю нашу альпийскую экспедицию Dunlop SP Winter Sport 3D обувь, а в сочетании с R8 в Quattro привод на все колеса, наша R8s навалился из
углов, как стая ездовых собак mainlining Red Bull. Только узких спусков причиной раскола
вторые моменты испуга, в котором мы могли бы чувствовать себя Quattro
перетасовки крутящий момент вокруг между четырех углах нашего автомобиля. Это было законно впечатляющие
производительность - и мы были "только" в базовой V8 купе с его 430
лошадиных сил и 317 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель: 5.2L V10
Мощность: 550 HP / 398 фунт-фут
Коробка передач: 7-ступенчатая DCT
0-60 Время: 3,5 секунды (62 миль в час)
Максимальная скорость: 198 MPH
Трансмиссия: All-Wheel Drive
Количество мест: 2
MPG: 12 CTY / шоссе (оценка).
MSRP: $ 185 000 (оценка).