Subaru Forester 2015

Subaru Forester 2015 поставляется с приводом на все колеса. Есть шесть комплектациях: 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5i Touring, 2.0XT премиум-класса и 2.0XT Touring. Кадрировка назначенные 2.5i есть 2,5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Шести ступенчатая механическая коробка передач является стандартной и бесступенчатой трансмиссией (CVT) является необязательным. Планки, предназначенные 2.0XT есть турбированный 2,0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и стандартный вариатор. Subaru Forester был переработан для 2014 модельного года и является в значительной степени неизменным в течение 2015 г. В результате, этот обзор использует применимую исследования и обзоры от модельного года 2014 и 2015.

По рецензентов, щедрый грузовое пространство в 2015 Subaru Forester, в достаточно места для ног задних сидений, хорошая экономия топлива и стандартная полноприводная сделать это очень привлекательным компактным SUV.

Forester имеет стандартный двигатель с четырьмя цилиндрами, что водители-испытатели соглашаются имеет достаточную мощность в большинстве ситуаций. Тем не менее, многие говорят, что доступны с турбонаддувом четырех-цилиндровый двигатель обеспечивает более живой ускорения. Механическая коробка передач является стандартной, и рецензенты считают, что доступны бесступенчатая коробка передач лесник делает ускорение от остановки несколько отрывисто, особенно в моделях с базовым двигателем. Все колеса является стандартным, и экономика лесника топлива вплоть до EPA-оценкам 24/32 миль на галлон город / шоссе, и это хорошо среди всех полноприводных компактных внедорожников. По Авто журналистов, Forester имеет комфортную езду и в составе обработку, хотя большинство согласны, что это не особенно спортивно.

Рецензенты соглашаются, что кабина Субару Форстер 2013 имеет консервативный дизайн и построен с сочетанием жестких и мягких пластмасс. Большинство из них впечатлен Вместительность салона, говоря грузовой район щедро размера, передние сиденья удобны и задние сиденья обеспечивают большое пространство для ног. Критики пишут, что управления стерео лесника более сложными, чем они должны быть, и сенсорный экран навигационной системы выглядит маленьким и устарел. 2015 Forester стандартно поставляется с камерой заднего вида, стерео системе с четырьмя динамиками с портом USB и Bluetooth.Функции включают обновленный аудиосистема, двухзонный автоматический климат-контроль, система навигации и зрение Subaru, в которой имеются адаптивный круиз-контроль, предупреждение полосы движения и предварительно столкновения торможение.

Subaru Forester приходится около 25 процентов от общего объема продаж Subaru в США в 2012 году Хотя впечатляет, как компонента общей картины Субару, эти продажи Forester находятся менее чем в трети номеров ломал на Honda CR-V и Ford Escape , и что неравенство, а также прибытие переработан Toyota RAV4 и более мощный вариант двигателя для Mazda CX-5 , может объяснить немного раньше дебют этого крупного макияж.

Пять лет с момента его последнего капитального ремонта, Forester четвертого поколения больше в каждом измерении, в первую очередь длины 180,9 дюйма против 179,5-и колесная база, которая простирается почти на дюйм до 103,9. Листового металла была resculpted, получая более гладкий, более современный вид, что привлекательный шаг в сторону от блочных три ящика традиции прошлых лет, и новый Forester источает ощущение солидности.

Мы рекомендуем DIY Shifting (тест драйв субару форестер 2013).

Все новые" посыпают обильно в течение 2014 Forester литературы новый шасси Субару, новый 2,0-литровый вариант с турбонаддувом, новый CVT коробки передач с искусственными шагов, запрограммированных в том, когда это болтами к турбированным двигателем. Но базовый двигатель является перенос кусок, будучи крепким 2,5-литровый плоский-четыре с 170 лошадиных сил и 174 фунт-фут Subie в крутящего момента. Это желание, но далеко не захватывающее.

2,5-литровый, а не турбо-можно было с шести ступенчатой  механической коробкой, но наш тестовый автомобиль был оснащен бесступенчатой  трансмиссией. Эта коробка передач предлагает искусственные меры для имитации переключения передач в турбо модели, но, что программирование было исключено из 2,5-литровой версии. Это, конечно, означает, что вы всегда испытывают обычные CVT черты, в частности, отключен чувствовать и ощущение того, что передача изо всех сил пытается догнать двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. Чтобы быть справедливым, новый CVT Subie является плюс в экономии топлива отдела-24 миль на галлон города и 32 шоссе, в соответствии с EPA, по сравнению с 22/29 с механической коробкой передач. Мы в среднем 19 миль на галлон, но, рейтинги EPA несмотря на это, хотел бы выбрать для механической коробкой передач.

Приоритет Комфорт

Уставный лесника, особенно в не-турбо форме, удобная, тихая семейная транспорт, долг он выполняет хорошо. Расширил пакет просторнее внутри, особенно в области задних сидений, что обеспечивает limoesque законода- и запас. И есть бонус: задний ровным, без привода туннель выпуклость краже пространство для ног, что делает центральное сиденье достаточно комфортно, даже для взрослых. новый субару форестер 2013 цена

Subaru незначительно повысился точки Н из мест, и что, в сочетании с щедрым теплице, дает отличный ход Sightlines а также воздушное чувство к кабине. Это было бы легче оценить, если передние сиденья поставил чуть больше боковую поддержку и комфорт, но Subaru, видимо, не хотел, чтобы кто путать Forester с спортивного автомобиля.

Там мало опасность того, что, по крайней мере, на данном уровне отделки салона. Настройка подвески соответствует, и крен кузова в изобилии. Основная цель, очевидно, качество езды, что гладит из неприятную тротуар и стиральная доска участки грунтовых дорог-выполненной миссии-а также удивительно эффективного подавления дороги и шум ветра.

Грязь дороги сноска: Хотя большинство кроссоверов в этом сегменте отходят от своих корней внедорожников в плане клиренса, четвертого поколения Forester добавляет к этой спецификации. В 8,7 дюйма, это вершины в классе, что делает Subie более полезным, чем ее конкуренты, когда заканчивается тротуар.

Обращение Сноска: AWD-фактор

Forester не имеет спортивных притязаний, и его новый электрический усилитель руля чувствует себя слишком расплывчатым и слишком медленно, чтобы загрузить, но его стандартный все колеса-система привода становится удивительно эффективным союзником для водителя в спешке на проселочной дороге, изобилующем быстро подметально-уборочные машины и снижение радиуса поворотов. Subaru предлагает два варианта его все-системой полного привода для Forester. Это называется расширения активного AWD, когда в союзе с CVT, автоматически распределяя крутящий момент переднего и кормовой и / или из стороны в сторону.

При поворотах силы начинают одолевать власть в конкретном свою очередь, водитель может чувствовать себя систему компенсирующего для поддержания стабильности. Так что, хотя это еще не крен кузова, чем в спортивных конкурентов, таких как CX-5 и бежать, Forester, способных доставлять удивительной компетенцией в быстрых поворотах, или это будет, если рулевое будут сотрудничать.

Forester управляет 0,78 г сцепление вокруг Skidpad на Yokohama Geolander 225 / 60-17 Шины всесезонные, о среднем для класса. Это ставки очень хорош в торможении, но, останавливаясь в 166 метров от 70 миль в час. субару форестер 2013 цена в украине

Подробности

Как уже отмечалось, Forester позволяет эффективно использовать его с увеличенными размерами внутри. Задние сиденья ног привязан на 41,7 дюймов, а Subaru оценивает максимальную грузоподъемность почти на 75 кубических футов. Заново двери делают вход и выход легче, особенно на задних сиденьях. Список стандартных и дополнительных функций Информационно-развлекательная долгим.

Один из новых вариантов безопасности запеченный в нашем тесте автомобиль Subaru называет это Зрение-включает в себя систему переулок отъездом предупреждения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение вперед столкновений с низкой скоростью активного торможения. Переулок отъездом передач необходим переосмысления. При обнаружении водитель из своей дорожки, загорается желтый предупреждающий световых вспышек. Но мигающий свет значительно ниже линии взгляда водителя в середине приборной нактоузе и требует слишком много времени глаза-офф-дорога контролировать. Есть более эффективные системы.

Еще претензия: адаптивный круиз-контроль регулирует вверх или вниз исключительно с шагом в 5 миль в час. Вы можете переключаться адаптивного участие и поставьте ее на скорость, где именно вы хотите, но вы не можете иметь его в обоих направлениях. Наконец, изменение радиостанции через сенсорный экран управления, когда автомобиль находится в движении сложно, благодаря малому на экране иконок и низким разрешением дисплея.

Forester 2.5i несет базовую цену $ 22,820. Touring 2.5i начинается с $ 30820 и включает в себя основные лакомства, такие как люк на крыше питания; Электропривод задних задняя дверь;навигация; 440-ваттный восемь-спикер Harman / Kardon аудио система; перфорированная кожа сидений; Пакет All-Weather (подогрев сидений, зеркал, стеклоочистителей / антиобледенительные);и камера заднего вида.

Один вариант-наш тестовый автомобиль за $ 2400 Driver Assist Technology Package-Добавлена возможность зрение, без ключа доступа и запуска, вышеупомянутый адаптивный круиз-контроль, и регулируемые по высоте HID фары.

Так Forester Touring очень хорошо оборудованы, и это приятно все вокруг семьи езды, предоставляемый скорости или вождение удовольствие не приоритет. Стандартный привод на все колеса и обильный клиренс сделать его более полезным, чем его конкуренты для грязи дорожного использования, даже на неровных грунтовых трасс. Будут ли эти добродетели продвинуть Forester на более высокое место в компактных кроссоверов турнирной таблице? Forester начинается с прочно лояльный ядро-владельца группы. Если эти клиенты-и Subaru-можно создать большое количество новообращенных еще предстоит выяснить