Сказав, что 6,3-второй номер ускорение фабрики до 60 миль в час остается, как и 130 миль в час максимальная скорость ограничена А4 в. EPA цифры экономии топлива для предварительной подтяжку лица 2012 A4 Quattro автоматической вошла в 21 миль на галлон в городе и 29 на шоссе, используя премиум топливо, но пересмотренные цифры для модели 2013 и не были освобождены еще. Основное изменение на борту для всей линейки А4 принятие электроусилитель руля. Видя, как модели среднего класса Audi Quattro никогда не были выделены за то, что исключительно точную реакцию рулевого управления или обратной связи, мы были только минимально беспокоит. Новый электро-механический стойки ни улучшает, ни ухудшает эту ситуацию, как бремя с Quattro имеет больше общего с образом крутящий момент удалось передней и задней. В этом случае, чувство руля прекрасно по отношению к ожиданиям, но по-прежнему отстает как 3-й серии и C-класс для верности и коммуникативность, хотя и не так много, как это было, когда Quattro был смещен в сторону приводом на передние колеса.
Шины для нашей поездки были топ-вариант 18-дюймовый Bridgestone Potenzas от Sport Package - база США автомобили будут получать 17-дюймовые обувь. В то время как 18 лет заполнить колодцы колеса приятно, что высокие боковые стенки базовых 17s, несомненно, будет лучшим выбором для тех, чьи изо дня в день рутина включает в себя грубые поверхности дороги. новая установка рулевого управления обеспечивает более одной значительный вклад в топливно- сохранения парад, как власть лишь только в помощь включается при обнаружении системой достаточно большой рулевого входы, чтобы оправдать его. Дольше, без осложнений участки дороги увидите помощь вырезать экономить топливо. Кроме того, задние управление подвеской Держатели А4 были изменены и задние амортизаторы настраивали все для того, чтобы дать полного немного меньше пассивный вид на крупу через кривые. Разве мы чувствуем изменения? Ну, немного, но эти хитрости действительно вопросы тонкой настройки. Крейсерская вместе с постоянно действующей системы Quattro все колеса-диска видит три дифференциальную систему, использующую с разделением крутящего момента в соотношении 40:60 по умолчанию и, в частности, благодаря крутящего момента наведение носу и на корме, шасси динамика так хорошо, как мы можем когда-либо помнить найти на А4. Мы надеемся, что это приводит к более динамично подарил RS4 они должны построить его, так как предыдущая машина может быть чем-то вроде бегемота, когда нарезки и перетасовки начал. Оказание помощи динамизм А4 является последняя версия Audi Drive Select. Для нашего доллара, это вариант вы действительно должны получить, особенно, если вы выбираете в восьми-ступенчатой Tiptronic коробка передач. Опционально $ 2950 ADS люкс изменяет приемистость, точки Tiptronic переключения передач и вес рулевого управления. Изменения приводятся через Multi Media Interface экране ADS системы, и индивидуальный режим позволил нам настроить каждый в нашей душе. Другие режимы включают существующий Комфорт, Авто и динамично, а также впервые Эффективность установки, что и ускоряет переключении на повышенную передачу и задержки пониженную для повышенной экономии топлива, пока вы легко moseying. Внутри седан A4, это в значительной степени то же самое твердое и хорошо собран успех былого, хотя некоторые щиплют и складки не произошло. Бортовая система MMI теперь имеет только четыре кнопки к нему, а не ранее заблуждение восемь. Все настройки климат-контроль не к счастью, вернулся в аналоговых и больше не управляется с интерфейсом MMI, и если вы выберете для обогрева сиденья, то эти элементы управления являются аналоговыми, а также. Регулятор громкости для звуковой системы теперь могут быть переключены влево или вправо, чтобы пропустить между треками.
Это небольшие, но существенные шаги по улучшению повседневной благоустроенности А4-х годов, изменения, которые демонстрируют Audi стремится к уточнению эргономику своих интерьеров, не только добавление новых функций для своего собственного блага. На 2013 год, по желанию кожаный салон в спорте или Sport Plus планки Теперь тверже и зернистым Валькона спрятать, не обычно Nappa. Это тонкое изменение является частью поисках Ауди, чтобы обеспечить более спортивный чувство кабины. Кожаные выглядит и чувствует себя со стороны, и он показал себя как правильно цепкие по холмистой дороге Португалии. скромным 80 / A4 Модельный ряд Ингольштадта был перетасовки его в младшей исполнительной драку с 1972 года, но с четырьмя конфорками безжалостной набирает обороты в куски эти последние несколько лет, A4, наконец, закрытие на 12.5+ млн продаж BMW 3-й серии (и лишь немного менее многочисленны Mercedes 190 / C-Class). A4 Quattro еще имеет преимущество в ненастную погодных условиях по сравнению с существующими 3-й серии с Полный привод или C-Class 4Matic, но его соперники очень хорошие части работы и набирает силу. Там также призрак нового седана ATS Cadillac в скрываясь в тени, и мы подозреваем, что не будет долго, пока не будет все колеса-диск модель взять этот всепогодный бой к новым высотам. Европейцы получат 268-сильный 3,0-литровый с турбонаддувом TFSI V6 отделка, которая падает между этим 208-сильным 2,0-литровым TFSI и 329 л.с. (SAE) Авторизоваться S4, но власти шестицилиндровым заметно отсутствует США линейке А4 в эти дни.
Комментариев нет:
Отправить комментарий