BMW X6

BMW X6 2015 мест пять и четыре модели доступны. Задний привод sDrive35i, которая является новой для 2015, и полноприводные xDrive35i имеет турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель.XDrive50i и ориентированных на производительность X6 M и имеют привод на все колеса и двойным турбонаддувом, 4,4-литровый V8. Восемь-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной.X6 полностью переработан для 2015 модельного года.

Переработан 2015 BMW X6 имеет ловкую обработку и быстрое ускорение, но его ограниченное пространство грузов делает его менее практичным, чем другие внедорожники, рецензенты сказать.

X6 имеет достаточную мощность с его турбонаддувом двигатель с шестью цилиндрами, по мнению критиков. С опциональным твин-турбо V8, водители-испытатели говорят, что имеет исключительную ускорение.Восемь-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, и Авто журналистов думаю, что это является гибкой и быстро перемещается. На EPA-оценкам 19/27 миль на галлон город / шоссе, экономика X6 топливная хорошо для класса. Рецензенты соглашаются, что X6 едет удобно и имеет очень спортивный обработку с учетом его размера и веса. Они отмечают, что его рулевое управление реагирует, но предлагает очень мало отзывов автомобильной дороге и что в то время как его педаль тормоза чувствует себя мягкой, сами тормоза есть много убойную силу.

По водителями-испытателями, 2015 BMW X6 имеет красивый материалы Интерьер и первоклассные. Они говорят, что его передние сиденья удобны, но сзади видимость скомпрометирована наклонной крыши.Задние сиденья предлагают достаточно головных и ног, по мнению большинства обозревателей. X6 предлагает существенно меньше общей грузовое пространство, чем многие роскошные средних внедорожников, которые некоторые критики говорят, что ограничивает его привлекательность как семейное транспортное средство. X6 поставляется с IDrive информационно-развлекательной системой BMW с 10,2-дюймовым дисплеем, навигацией, Bluetooth, порт USB и передние и задние датчики парковки. Функции включают камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждение полосы движения, 16-спикер Harman Kardon или взрыва и Olufsen стерео система, четыре-зонный климат-контроль, систему развлечения заднего сидения и ночного видения с пешеходной обнаружения. По обозревателей, это легко настроить аудио и навигационных систем с использованием IDrive, но они говорят, что информационно-развлекательные системы некоторых конкурентов более удобно. бмв х6

BMW X6 в качестве первого купе-внедорожника коллажей, создал сегмент, что и другие автопроизводители сейчас потепление до. (Свидетель планируется Mercedes-Benz MLC ). разгрома успех продаж, что положительно сочится на дороге господство и власть, X6 также служит в качестве полярной противоположности добрее, мягче изображение BMW выдвинул со своей электрических и гибридных я СУБ- бренд. А теперь BMW готовит к запуску этой модели второго поколения.

X6-прежнему узнаваем как X6, и с его огромным, хромированную решетку радиатора с двойным почек, Х-образная пересекающиеся элементы на переднем бампере, и сзади бедро теперь усугубляется изогнутой складки, этот внедорожник как экстраверт, как никогда. Но это не уникальный визуальный снежинка это было раньше

В своем стремлении сократить расходы, BMW диктует, что новый X6 будет делиться своим капот, решетка радиатора, и фары в сборе с Х5 . Ранее, только модели M поделился фары, и это было X5 M, которые имели свои визуальные сигналы от X6 M; на этот раз, каждый X6 принимает эстетику уже установленную дешевле и выше объема X5. Новый X6 также получает короткую, коротенькие хвост, элемент, который может совместно использоваться с новой, меньшей X4 , что делает их трудно отличить от некоторых углов. Передняя часть включает в себя много аэро вещи, в том числе воздушных дефлекторов на колесных арок, "Воздушные завесы", включенные в подвесных потребления, и крыло-расположен "воздушные отдушины", все из которых предназначены, чтобы помочь плавный воздушный поток над передней Колеса в интересах экономии топлива.

X6 также разделяет его интерьер с X5, который не является столь же вопиющими. Новые отделочные материалы представляют собой серьезное улучшение над своим предшественником, и это делает хорошее первое впечатление слоистых горизонтальных линий и элитных материалов.Грузоподъемность меньше, чем раньше, однако, глотая 53,9 кубических футов материала по сравнению с предыдущей модели 59.7. Вторая строка теперь складывается в 40/20/40 разделов, хотя и, что повышает универсальность. бмв х6 цена

Под кожу, X6 вновь разделяет его шасси и трансмиссии варианты с X5. Модель начального уровня sDrive35i, которая сзади водителя сначала для X6-питание от 300 л.с., 300-фунт-фут, одно-турбо 3,0-литровый рядный шесть. Этот двигатель также доступен с Полный привод на все колеса. Выбор олигарха для ныне X6 xDrive50i, с его 4,4-литровый, твин-турбо V-8 хорошо для 445 лошадиных сил и 480 фунт-фут. BMW утверждает, что модели с шестью цилиндрами поразит 60 миль в час 6,0 секунды, с V-8, сказал, чтобы сделать дело в 4.8. (Мы просто проверял Х5 xDrive50i , что разместил время 4,3 секунды 0 до 60, так что последняя цифра, вероятно, консервативен.) Европа также получает три варианта дизельных, каждый питается от турбонаддувом 3,0-литровый рядный шесть;для американского рынка дизель может быть в карты позже. Все модели X6 оснащены восемью скоростями крутящего момента преобразователя в автоматическом режиме.

BMW пошел на многое, чтобы снизить избыточный вес X6, в то время как предлагая больше оборудования; крылья снова образуются из пластика, капот из алюминия, и есть крест магния скобки позади черты. Различные компоненты системы Полный привод и подвеска были освещены, и автомобиль использует больше высокопрочной стали, которая также выиграли жесткость на кручение. При всем при том, что снижение веса в диапазоне от 35 до 55 фунтов в зависимости от модели.

Для покупателей неудовлетворенных с базовой подвеской, BMW предлагает пневматическая подвеска с адаптивными затухание, а также M Sport версию той же установке. Как и следовало ожидать от современной BMW, динамику вождения управления является стандартной, и позволяет водителю переключать между комфортом, Normal, Sport, Sport + и Eco Pro настройки, чтобы изменить различные вещи, такие, как приостановление твердость, приемистость, переключения передач точки и управления двигателем. Электромеханический установки гидроусилителя стандартное; активной переменной-отношение рулевого управления является обязательным. BMW снова предлагает систему крутящий момент векторизации для задней оси, и установка должна задавать удивительно ловкость, чтобы этого бегемота. бмв x6

Новый X6 доступен в базовой, высококлассные XLine и агрессивных M Sport планки, а также длинный список опций. Девятнадцать-дюймовые колеса являются стандартными во всем диапазоне, в то время как 20-дюймовые доступны. Задняя дверь на всех моделях X6 включает в себя мягкого закрывания функцию, что вы также можете заказать для дверей, а салон может быть оснащен мириады дерева, алюминия, а также на выбор кожаных. Навигационная система включает в себя Pro функцию Eco, что позволит оптимизировать свой маршрут для повышения эффективности, а также тренировать вас, когда поднимите ускоритель сохранить в памяти самые топливо. IDrive является стандартным и управляется с помощью обычной ручки (в настоящее время с сенсорной панелью сверху) и новый 10,2-дюймовый стоящей экране в верхней части приборной панели. Светодиодные фары являются необязательными, как стерео система разработана совместно с Взрыва & Olufsen.Различные существующих приводов средства включают в себя активный круиз-контроль с функцией стоп-энд-гоу, предупреждение столкновений и уменьшения их последствий, автоматическое торможение, предупреждение переулок отъездом, и автоматическое параллельной парковки.

ф