Monster Truck

Monster Truck — автомобиль, как правило, стилизованный под пикап, специально построенный с очень большими колесамиили, большим ходом, подвеской и очень мощным двигателем. Такие автомобили делают специально для участия в специальных соревнованиях — «Monster jam»-ах, включающих гонки по бездорожью, автотриал, прыжки через препятствия (обычно их сооружают из кузовов старых автомобилей) и различные акробатические номера. Не следует путать монстр-трак с колёсным снегоболотоходом, который, несмотря на внешнее сходство, является утилитарным транспортн и средством для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья.

Современные ексклюзивы представляют собой полноприводные пляжные машынки увеличенного размера. Как таковые они вообще не являются грузовиками-пикапами, а свое название они получили исключительно из-за формы стекловолоконного кузова, применяется который на таких автомобилях. Трубчатые шасси с четырехточечной подвеской, создается для каждого грузовика индивидуально и позволяет создать дорожный просвет до 4-х футов. Двигатель бигфута располагается в базе, спереди. Двигатели Monster Truckов имеют механический наддув и работают на керосине. Рабочий объем цилиндров может достигать 11 литров. Чтобы вращать огромные колеса применяют мосты от тяжелых грузовиков и планетарный редуктор. Все грузовики имеют гидравлическое рулевое управление, передние колеса управляются рулем, а задние — переключателями. Как правило используются шины «Терра» с размерами 1,7×1,1×0,6 м. На большинстве грузовиков устанавливаются модифицированные или специально созданные автоматические трансмиссии типа Turbo 400, Powerglide, Ford C6 transmission или Torque-flite 727. Некоторые грузовики применяют трансмиссию Lenco, которая уходит корнями в дрэг-рейсинг. Автоматические трансмиссии для грузовиков снабжены трансмиссионными тормозами и имеют усиленные детали и узлы.

Грузовики оборудуются большим количеством элементов безопасности. Некоторые из них необходимы для участия в соревнованиях на аренах небольших размеров. Многие машины имеют несколько выключателей зажигания в разных частях кузова для автоматического отключения двигателя в случае опрокидывания. Для улучшения обзора, во многих грузовиках сидение водителя располагается в левой стороне кабины. Большинство кабин закрыто поликарбонатом для защиты водителя от грязи. Водители обязаны надевать два несгораемых костюма, шлем, ремни безопасности и защиту для шеи. Многие подвижные элементы внутри кабины защищены экранами, а оборудование, которое находится под высоким давлением удерживается ремнями.